今日の乗客は、機内でも常に安定した高速インターネット接続を期待しています。その接続の質と可用性は、航空会社を選ぶ際の決め手となります。しかし、機内 Wi-Fi は実際にどのように機能するのでしょうか？航空機内Wi-Fiの奇跡を支える技術の一部は、実は地上でのワイヤレスインターネット配信プロセスと似ています。飛行機は、私たちのスマートフォンにデータを配信するのと同じタワーと衛星の多くを使用しており、地上のタワーと衛星に接続しています。しかし、飛行機に関しては、情報は飛行機の上部にあるアンテナを介してスマートフォンと送受信されます。飛行機は成層圏を高速で移動するため、アンテナは常に電波塔や衛星との接続を維持しなければなりません。この接続を維持するために 2台の ExtrIQ Gold Bee が各アンテナ内に設置され、方位角と仰角を制御しています。この 2軸の動きにより、アンテナは常に地上のタワーや宇宙の衛星に向き、Wi-Fiへの接続を維持することができます。このような動きには高い精度が要求されるため、アンテナは衛星や地上のタワーに完璧にアライメントすることができます。アンテナの位置を考えると、振動や衝撃を受ける可能性があります。飛行機は高高度まで到達するため、温度は極めて低く、-55℃に達することさえあります。このような理由から、極端な温度や衝撃に耐えるよう設計された ExtrIQ シリーズ が選ばれたのです。
Elmo の ExtrIQ サーボドライブ および モーションコントローラ は、極限の性能と過酷な環境での耐久性の両方を必要とするミッション向けに設計されています。ExtrIQ は、Elmo の世界トップクラスのサーボ性能、高い効率性、超小型・軽量に加え、過酷な環境条件に耐える能力を組み合わせた結果です。15年以上の実績を誇る ExtrIQ は、地上・空中・水中で昼夜を問わずアプリケーションを駆動しています。最大 75Gの機械的衝撃、20Hz ~ 2000Hz (14.6Grms) の振動、-40℃ ~ 70℃の温度範囲に耐えることができます。
この特殊なケースに対して、Elmo は顧客の要求に従って、動作温度が -55℃に達するドライブのバージョンを提供しました。
わずか 30mm/35mmの Gold Bee のミニチュアピンベースバージョンは、アプリケーション独自のPCBにドライブを組み込むことを容易にしました。
