今日の乗客は、機内でも常に安定した高速インターネット接続を期待している。その接続の質と可用性は、航空会社を選ぶ際の決め手となる。しかし、機内Wi-Fiは実際にどのように機能するのだろうか？航空機内Wi-Fiの奇跡を支える技術の一部は、実は地上でのワイヤレスインターネット配信プロセスと似ている。飛行機は、私たちのスマートフォンにデータを配信するのと同じタワーと衛星の多くを使用しており、地上のタワーと衛星に接続している。しかし、飛行機に関しては、情報は飛行機の上部にあるアンテナを介してスマートフォンと送受信される。飛行機は成層圏を高速で移動するため、アンテナは常に電波塔や衛星との接続を維持しなければならない。この接続を維持するために、2つのExtrIQ Gold Beesが各アンテナ内に設置され、方位角と仰角を制御しています。この2軸の動きにより、アンテナは常に地上のタワーや宇宙の衛星に向き、Wi-Fiへの接続を維持することができます。このような動きには高い精度が要求されるため、アンテナは衛星や地上のタワーに完璧にアライメントすることができる。アンテナの位置を考えると、振動や衝撃を受ける可能性がある。飛行機は高高度まで到達するため、温度は極めて低く、-55℃に達することさえある。このような理由から、極端な温度や衝撃に耐えるよう設計されたExtrIQシリーズが選ばれたのです。
エルモのExtrIQサーボ・ドライブおよびモーション・コントローラは、極限の性能と過酷な環境での耐久性の両方を必要とするミッション向けに設計されています。ExtrIQは、エルモの世界トップクラスのサーボ性能、高い効率性、超小型・軽量に加え、過酷な環境条件に耐える能力を組み合わせた結果です。15年以上の実績を誇るExtrIQ製品は、地上、空中、水中で昼夜を問わずアプリケーションを駆動しています。最大75Gの機械的衝撃、20Hz～2000Hz（14.6Grms）の振動、-40℃～70℃の温度範囲に耐えることができます。
この特殊なケースに対して、エルモ社は、顧客の要求に従って、動作温度が-55℃に達するドライブのバージョンを提供した。
わずか30mm/35mmのGold Beeのミニチュア・ピン・ベース・バージョンは、アプリケーション独自のPCBにドライブを組み込むことを容易にした。
